被文学圈内人士称之为大安本土的铁路作家的陈久全，可谓文学创作成果丰硕，自1976年开始搞文学创作至今，44年间，先后出版了《蓬莱大忠祠》、《瓜瓞蕃海》《关东雪》《冲出瓶颈》，《杏花红了》、《冰夫散文选》，诗集《八月诗草》等15部文学著作。为此，陈久全先生于1992年，加入吉林省作家协会；2002年，加入了中国作家协会。历任中国铁路作家协会副秘书长、沈阳铁路局作协副主席，长春铁路作家协会主席、原吉林省白城市作协副主席，第八届中国铁路文学奖评委。
1963年9月，陈久全先生考入大安县第一中学（现大安市第一中学）就读的。在学校时，他就有一个当作家的梦，语文成绩在各科中也十分突出。陈久全先生说：“在上中学时,叫陈久全，后来写东西改成了泉水的泉，期盼“文思泉涌”故笔名‘冰夫’，沿用至今。”
陈久泉先生在上中、小学时，就显露出一定的文学天赋，他的作文经常被老师当作范文在课堂宣读，他也因此成为班级的语文课代表。他利用课余时间，就喜欢读曲波的小说《林海雪原》、杨沫的小说《青春之歌》、刘知侠的小说《铁道游击队》以及贺敬之、李瑛的诗歌，这些对他后来的文学创作影响起到了积极推动作用。
1966年7月，陈久泉先生初中毕业。1968年，他去内蒙古呼和军马场上班。当时，军马场有个宣传队，由于他能歌善舞，喜欢唱歌，军马场领导就安排他到宣传队工作。当时，同在军马场宣传队工作的还有张稼农、曹树忠、姜凯明、姜品清、吕军、孙远征、姜红旗和程子荣等，他们都是大安老乡，大安人占三分之一，在总后勤部201部队的十个军马场宣传队中，是个有影响的宣传队。当时，在军马场宣传队时，他经常写些歌词、小戏和表演唱，成了201部队的文学创作骨干，后来，被场部抽调到201部队文学创作组，到牡丹江军马场搞歌剧《十姐妹放牧班》创作。
1972年，陈久泉先生从内蒙古呼和军马场转业，被组织上分配到白城地区铁路工作，先后历任前郭车务段党委书记，松原车务段段长，白铁分局办公室主任、白铁分局政法委副书记、白城站党委书记，沈阳铁路局大安北地区办事处主任。中国铁路作家协会副秘书长、沈阳铁路局作协副主席，长春铁路作家协会主席、原吉林省白城市作协副主席，第八届中国铁路文学奖评委。
陈久泉先生在白城地区铁路文化宫工作时，专门从事文学创作，他的文学才华有了“用武之地”，此次走上了文学创作之路。
1981年，陈久泉先生的处女作短篇小说《鸭子上架》发表在《吉林日报》。（时任编辑是曾昭远老师）。后来，在《清明》上发表代表作中篇小说《关东雪》，责编是鲁书妮老师（他是著名作家鲁彦周的女儿）。”
到了九十年代和二十一世纪，陈久泉先生的文学创作达到了巅峰。
2001年，陈久泉先生的父亲临终时，交给他一个“家谱”，并且交给他一个任务，让他为家族写点东西，他其实是为了完成父亲的遗愿。
开始时，陈久泉先生研究家族史困难还是非常大的，因为家谱就那么薄薄的几页，连给人想象的空间都没有，他只能根据家谱提供的线索去图书馆，在历史书籍中找素材。因为明初建文朝留下的东西非常少，他就南下安徽宣城、江西抚州、江苏南京实地踏查，寻找他的蓬莱始祖明建文朝礼部尚书陈迪的资料；又去了他六世祖宣大总督，南京刑部尚书陈其学20年守卫过的长城，从嘉峪关走到居庸关寻找资料；还去了浙江杭州，北京孔庙、山东蓬莱各地寻找我五世祖浙江按察使南京应天府尹陈鼎的资料。开始寻找的资料有限，他只能草草完成几篇文章，和他那一时段的散文编撰一起，出版了那部《蓬莱大忠祠》。后来断断续续又有了一些资料，形成部分文章，历经四年时间，2004年散文故事集《大忠祠轶事》出版，并获得了第二届吉林文学奖“二等奖”。同年，被铁道部文联推荐，参加了“全国鲁迅文学奖”的评奖活动。
2003年，陈久泉先生创作的中短篇小说集《关东雪》，参加了铁道文学评奖活动，获得了“一等奖”，而且是小说类唯一的“一等奖”。当时，他那个的高兴劲就别提了啦！这部作品为什么获得“一等奖”？他抑制不住情绪，高兴的说：“还得益于我‘为小人物写，写小人物事；为铁路写，写铁路事’的创作理念。这部作品内容完全是铁路题材，写的都是铁路一线普通工人和家属的故事。后来，我听说中国作家协会终评的高洪波、陈建功等名家把铁路作家创作的文学作品，称之为‘铁路文学奖’。”
2004年，陈久全主编的文学作品集《杏花红了》，由吉林人民出版社出版；他的短篇小说《落英缤纷》，获全国职工文学作品征集“三等奖”；诗歌《查干湖秋意》、《芭蕾的足尖》、《小站的韵律》，获《诗刊》“全国诗歌大赛奖”、《鸭绿江》“全国诗歌大赛奖”和《人民铁道报》“全国诗歌大赛奖”；中篇小说《远山如黛》，获“第二届东北铁路文学奖”。 7月19日，陈久全先生被铁道部文联推荐，作为全路300万职工的唯一基层代表，参加了在人民大会堂召开的“全国首届中青年德艺双馨文艺工作者表彰大会”（亦是我市唯一获此殊荣的人），他够标准能代表铁路参加“全国首届中青年德艺双馨文艺工作者表彰大会”这么重要的会议。要知道，全国才有300名代表，都是中央和各省拔尖的文艺人才，而他并不是文艺界的人。
要知道，中国铁路文工团里人才济济，特别是说唱团里的相声演员，侯耀文、石富宽，有名的就十多位，还有话剧团的张国立、娟子、王志飞、傅彪、李明启等人，但他们归铁路总工会领导，不归铁路文联这个系统。因为他是中国作家协会会员，又刚刚获了全国铁路文学奖最重的小说类唯一的“一等奖”，幸运就这样降临到他的头上。听到这个消息，他非常兴奋。到会后他才知道，铁路文工团的侯耀文、孟卫东，分别由中国曲协、中国音协推荐也参加了这次会议，而彭丽媛、阎维文还都不是第一届的代表，他们是第二届的代表。特别是受到了时任中共中央政治局委员、书记处书记、中宣部部长刘云山的接见，并合影留念。
2005年，陈久全先生从领导岗位上退休后，毅然全身心的投入到文学创作之中。他的小说集《关东雪》，再度被铁道部总工会推荐参加全国总工会“五一文学奖”评奖活动，获得“五一文学奖”。
2006年，陈久全先生参加中国作家协会第七届全国代表大会，他是全国铁路唯一写铁路题材有点成就的作家，至今，他仍然感谢铁道部文联的领导让他参加了这么两次重要的全国会议，会上，他受到中央领导同志的接见，亲耳聆听了胡锦涛、温家宝的讲话，还和胡锦涛总书记联欢，总书记淳朴浑厚的歌声，令他终生难忘！他还做过“第八届全国铁路文学奖”的评委等。
2008年，陈久全先生参加了第二届全国铁路文代会。
更值得一提的是，陈久全先生在创作的家族文化散文集《瓜瓞蕃海》，就是在对一个家族生存状况、生存价值研究的基础上，对人类精神价值的研究。作品的历史跨度之大，上下600多年，纵贯几个朝代；涵盖面之宽泛，东西6000公里，覆盖十几个省份，让人始料不及。冰夫用自己独特的方式完成了对陈迪、陈鼎、陈其学、陈命官、陈矢藩（刘芝明先生）等家族领袖式人物的指认，从而激活了人们对一个家族的生存记忆、精神记忆。这是一部荡气回肠，又令人心情沉重的著作。作者站在历史的高度，以十年的积淀、无可辩驳的史料、长驱万里，足迹遍布大半个中国的实地采访和生动细腻的文笔，向读者们展示了500年前的惨烈、400年前的残酷、300年前的抗争。读来令人震撼、催人警醒、促人思索。他的每篇作品都有一个特定的人物，一个较为完整的故事、一个明确的意蕴指向，带领读者重读过去、追溯本源、探求历史、回归率真。这是一个家族的影像、一个家族的历史、同时也是一个家族的文化。这又不仅仅是一个家族的影像、一个家族的历史、一个家族的文化。
2005年，陈久泉先生退二线回家后，没有太多的公事了，再看看自己的两部写家族史的书籍，内容太简单，有些史料不准，有些文言文校对中勘误较多，还有一些重要的东西没有写进去，便产生了再写一部正史的想法，而且分成上下两辑，上辑以明代人物为主，下辑以现代人物为主。特别是他找到了本家爷爷陈矢藩、1952年任中央人民政府文化部副部长的刘芝明的珍贵资料，更坚定了他写好这部书的信心。于是，他利用十年的时间，写出30万字的，以人物命运为主线宣扬正义正气正直忠义诚信贤良的家族史《瓜瓞蕃海》，由张笑天先生作的序，朱晶先生做跋，这应该是他的散文代表作了。出版后在路内外，省内外产生了广泛影响，目前正在参评第三届吉林文学奖和长白山文艺奖。云南《滇池》原主编李霁宇看后说，以人物命运为线写家族史，进行生命和文化的传承，在全国他还是第一次看到，而且你的考证之细超过史家，很有研究价值。
陈先生在序言中这样写道：“当那发黄的纸页从渤海南端的胶东，漂洋过海，落到昔日北大荒的腹地大安，把那些曾经激烈的往事、曾经神秘的往事、曾经悲怆的往事，那些明朝遗落的人和事一一展现在我面前时，我惶惑了、我悲愤了、我震惊了！一滴滴鲜血刺痛了我的神经，一股股激昂之气、奋进之气充盈了我的胸膛。昨天的岁月开始讲诉起一个家族的沉浮，平静地诉说起一段段光焰起伏、阴晴不定、悲壮传奇、或明或暗的往事。一下子，五百年前、三百年前、一百年前以及今日的人物一个个挺立起来，告诉我什么是正义正气正直，什么是忠义诚信贤德，什么是一诺千金、乐善好施，什么是大仁大爱、孤忠劲节，从而成为历史别样的风景。这是生命的礼赞，这是文化的礼赞！这难道不是中华民族的美德，中华文化的精髓吗？由此，我知道了我的家族从那“檐飞宛溪水，窗落敬亭云”的安徽宣城迁徙到南京，又从长江南岸“虎踞龙盘”的南京迁徙到黄渤海之滨胶东的蓬莱，再由海滨城市蓬莱迁徙到北大荒腹地，吉林省西部那个曾经“棒打狍子瓢舀鱼”的嫩江岸畔大赉台地上的港城大安的历史缘由。”
吉林省著名文学评论家朱晶先生（已故）曾这样评价：“生命的传承主要是“义”和“气”的传承，即“正义”和“气节”的传承。《瓜瓞蕃海》是一篇篇独立成章的故事，一个个给人启迪、令人警醒的故事，让我深切感到了这种传承的深邃，透过家族兴衰演绎着生命的传承、文化的传承、法律的传承、精神文明的传承”。
《瓜瓞蕃海》这本散文集，被评为“吉林省第十届长白山文艺奖”、“吉林文学奖”。“长春市君子兰文艺奖”，被铁道部文联和吉林省作家协会推荐参评“鲁迅文学奖”。
近年来，又先后创作了长篇小说《大赉城》、历史文化散文《在时光深处跳舞》、散文随笔集《蓬莱大忠祠》、诗歌集《流逝的风景》、评论集《听涛集》和传记文学《陈其学传略》。目前，他还应安徽邀请，撰写了传记文学《陈迪和他的后人》（已经完成初稿），还在构思长篇小说《长城落日》（暂定名）。
几十年来，陈久泉先生他痴心文学创作，其作品体裁丰富、数量惊人、质量上乘，由此引发了路内外评论家的广泛评论。吉林省作家协会副主席、著名蒙古族作家、诗人苏赫巴鲁的《诗品十六字》，中国铁路文联秘书长王慧芹的《喜读关东雪》，《沈阳铁道报》资深记者李福山的《意境隽永的〈八月诗草〉》，沈阳铁路局文联秘书长佟文焕的《肖阳啊肖阳》，鲁珊的《把现实人物拆来看》，王君彦的《他从浩瀚的科尔沁草原走来》，《汩汩流淌的情感力量》，刘仲孝的《浅谈铁路文学》，潘乃飞的《写并快乐着》，杨文怀的《执着和勤奋才有沉甸甸的收获》，紫燕的《火车头作家冰夫》，高天峰的《评冰夫的〈蓬莱大忠祠〉》，凌喻飞的《厚重的历史感浓郁的文化味》等评价文章，相继在《中国铁路文学》杂志、《人民铁道报》、吉林省作协《文坛风景线》、《沈阳铁道报》、《铁流》杂志、《白城日报》、《松原日报》发表。
当陈久泉先生谈到自己文学创作的体会时，他深有感触地说：“我虽然在一篇文章中说过‘工作使人疲惫、写作使人轻松’的话，那实在是创作感受之一。其实，创作的过程还是蛮清苦的。它虽无宋时王禹偁‘无花无酒过清明，兴味萧然似野僧，昨日邻家乞薪火，晓窗分与读书灯’般清苦，也绝无‘暖风熏得游人醉，直把杭州做汴州’般快乐逍遥。它只是一盏盏孤漏的灯影，一段段割碎的情感，一丛丛摇曳的芦苇，一节节能生出火来的玉米秸、高梁杆和一轮轮晓风残月。就是这一日日、一夜夜、一段段的过程充实了我的人生”。
时任吉林省文联主席、作协主席、国家著名作家张笑天（已故），曾不止一次和有关人员，谈起陈久全先生的作品，称赞《蓬莱大忠祠》写得好。王慧芹先生也高度评价说：“冰夫的作品蕴含着一种深沉的感情。他讲起故事来得心应手，行文流畅洒脱，读起来亲切自然，就像向人们讲述自己的家事”。“冰夫的小说创作活动是和我们国家的改革开放同步的，他的作品从一个侧面反映了铁路在改革开放中向前迈动的步伐”。《人民铁道报》资深编辑刘仲孝先生也撰文评价：“冰夫同志用自己的行动实践了他所说的‘为小人物写、写小人物事，为铁路写、写铁路事’的诺言。我们铁路的作家都应该这样做，这应是中国铁路文学发展的方向”。
陈久泉先生还经常参加网络文学活动。他有自己“铁路冰夫”的博客，有自己做圈主的“中国铁路文学家的圈子”。开博几年，点击率已经超过38万。他于2012年6月，参加了“铁路作家看高铁”活动，博客文章“试乘比风还快的高铁”，被新浪网首页转载选用，新浪网博客首页以《超快》为题选用，两天点击率就超过9万。虽然有些人对高铁颇有微词。但高铁代表的社会发展和科技进步是不容质疑的。欢迎家乡的朋友文友光临我的博客，加入他做圈主的“中国铁路文学家”的圈子。并保持经常联系。
当白城电视台记者采访陈久泉先生时，问他今后有什么打算？，他说：“我一直热心地域文学的创作，目前，我已开始创作回忆古城大赉、嫩江下游风土人情人文发展的散文集《一个闯关东家族的血泪记忆》，中篇小说《大赉城》和家族文化小说《茂兴源酒局》。他表示，今后还要经常回到家乡，深入生活，搜集大安的文化历史资料，为创作出更多地域文化、乡土文学的作品积累素材。”
而今，已过了知天命的年龄。但天命是什么，他说他依然说不清楚。他只知道他喜欢写作、喜欢唱歌、喜欢旅游。他说，即使有一天他走下工作岗位，离开了铁路，他依然离不开嫩江，离不开草原，他的生存状态依然会是流动的，他依然会为嫩江流域的草原人民，为家乡人民而歌、而泣。
陈久全先生真可谓老当益壮，笔耕不辍，为青年一代人，在文学创作上做出了榜样，树立了标杆！
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的景儿
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